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Cosplay Camp 1.0 (Guatavita, Colombia)

Fecha: 25 de mayo, 07:00 – 26 de mayo, 16:30

Lugar: Club Marina Guatavita

Cosplay Camp es una iniciativa colaborativa de varias marcas del sector geek Bogotano que busca crear un espacio para el desarrollo de la cultura cosplay de una manera diferente.
Conectando fotógrafos, artistas visuales y cosplayer alrededor de un ambiente natural y en un itinerario muy vacacional.
Como es un proyecto auto financiado, cada uno deberá hacerse responsable de los siguientes costos:

  1. Costo de la entrada al club: $5.000 por persona
  2. Costo quedada en carpa: $15.000, este valor es por carpa, osea solo pagan un valor y la de la entrada al club anteriormente mencionado por persona.
  3. Desayuno-almuerzo y cena pueden tomarse por cuenta de cada uno sea en el restaurante del sitio (tiene precios comodos desde $8.000 en adelante) o llevar lo que mas gusten.
  4. Procurar llevar algo para compartir en la hoguera, unas salchichas, bebida o masmellows, o lo que deseen llevar.
  5. Cuota para la madera de la hoguera. $3.000
  6. El pasaje de ida y vuelta esta en $20.000 pesos, saliendo desde el Portal del Norte.

Tendremos fotografía libre, sesiones en locaciones naturales, retos cosplay, transmisión de radio en vivo, construcción editorial de la experiencia para la revista Animetaku; concurso de fotografía y muchas sorpresas más.
No te quedes por fuera de esta versión, se están juntando muchas personas talentosas para poder compartir esta experiencia.

Para más información, pueden ir al enlace del evento en Facebook: https://www.facebook.com/events/391438861406666/

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A Duque se le vienen más movilizaciones y puede que un paro como el de 2013 (desde La Silla Vacía)

Desde La Silla Vacía publican la siguiente noticia:

A Duque se le vienen más movilizaciones y puede que un paro como el de 2013

Aparte de la Minga indígena en el Pacífico, que va mínimo hasta Semana Santa y está creciendo en más regiones, se pueden sumar por lo menos cuatro movilizaciones que se están preparando para las próximas semanas. Si cuajan las marchas que harán después de semana santa los cafeteros y los sindicatos, pueden terminar creando un escenario como el del “tal paro no existe” de 2013, que arrancó graneadito pero sumando sectores que no pertenecen a la izquierda, y terminó derrumbando la popularidad del entonces presidente, Juan Manuel Santos.

La Central Unitaria de Trabajadores, CUT, que tiene más de 500 mil miembros incluyendo los 270 mil maestros de la Federación Colombiana de Educadores, Fecode, anunció una gran movilización nacional para el 25 de abril.

“El carácter de esta movilización es que termine en un paro indefinido, pero eso dependerá de cómo estén las fuerzas ese día de la marcha”, dijo a La Silla William Agudelo, presidente de la Asociación Distrital de Educadores, que hace parte de Fecode. “Queremos que haya más plata para la educación pública y no vemos señales en el Gobierno de querer avanzar”, agregó.

Hoy se reúne la junta nacional de Fecode para definir la logística sobre esa movilización.

A esa marcha del 25 se va a sumar la Cumbre Agraria, que agrupa organizaciones políticas como la Marcha Patriótica y el Congreso de los Pueblos; campesinas como la Coordinadora Nacional Agraria y la Mesa de Interlocución y Acuerdos; étnicas como el Proceso de Comunidades Negras y la Onic indígena; sindicatos agrarios como Fensuagro; y las zonas de reserva campesina reunidas en Anzorc.

Andrés Gil, presidente de Anzorc y uno de los líderes más visibles de la Cumbre Agraria, le dijo a La Silla que “es una movilización que dependiendo de la capacidad que tenga se puede volver paro. Pero en todo caso yo creo que estamos ante un año muy parecido al de 2013, cuando iniciamos con una movilización cafetera a principios de año, después vinieron los mineros, después la del Catatumbo y todo terminó en paro agrario”, nos dijo.

Salen por varias razones: desde que, según ellos, en el Plan Nacional de Desarrollo el Acuerdo de Paz está desfinanciado, hasta por los retrasos en los pagos y la asistencia técnica para las familias que firmaron acuerdos de sustitución voluntaria con el Gobierno dentro del Programa Nacional de Sustitución de Cultivos de Uso Ilícito, Pnis y por el eventual regreso del glifosato.

“Nadie puede decir que el 25 es el día D para el paro, pero sí es uno de los elementos importantes para establecer la capacidad de movilización para una acción de más calado”, agrega Gil.

Para leer completa esta noticia, pueden ir al enlace de La Silla Vacía: https://lasillavacia.com/duque-se-le-vienen-mas-movilizaciones-y-puede-paro-como-2013-70753

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Cómo prepararte para tus 5 primeras horas en Japón (desde Otaku Press)

Desde Otaku Press publican el siguiente artículo:

Cómo prepararte para tus 5 primeras horas en Japón

¡Llegó el día del viaje! Salimos de Lima la noche del 22 de febrero del 2019 y aterrizamos al día siguiente en París. Realmente fue una muy buena elección: 1) nos ayuda acostumbrarnos al horario diferente, lo que no podría lograr en EE.UU. ni México, y 2) tiene un aeropuerto increíble,

En París no deberíamos sufrir por el salón VIP (que estaba lejos de nuestro gate) porque hay juegos retro y Playstation 4 para esperar sin problemas…

Luego de abordar el segundo avión de Air France sumamos otras 12 horas más (al igual que el primer vuelo) para llegar al aeropuerto de Haneda, en Tokio, Japón.

Este aeropuerto es otro de los recomendados para agendar su viaje porque está más cerca de todo en Tokio. Es decir, gastarán menos en llegar a su hotel. Si tuvieran JR Pass probablemente lo tendrían que usar desde el primer día si fueran al aeropuerto de Narita, pero en Haneda hay varias formas para movilizarse: tenemos el mono riel, el bus y el tren.

Optamos por la última opción debido a que nuestro hotel se ubica a un paso de la estación de tren Higashi Nihonbashi (por cierto, muy buen lugar)…

Para leer completo este artículo, pueden ir al enlace de Otaku Press: https://www.otakupress.pe/2019/02/primeras-horas-japon-haneda.html

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En la Universidad CES estás son las medidas sobre la contaminación ambiental

Universidad CES se acoge a la medida de pico y placa ambiental del Valle de Aburrá

  • La restricción aplicará para toda la comunidad universitaria en los parqueaderos del Edificio B – de la sede El Poblado en Medellín.  Estarán exentos de la medida y del cobro del 100% del valor del parqueadero, los vehículos que ingresen con 5 ocupantes. 
  • En el último año la Universidad CES tuvo una reducción de 7 toneladas (año) de CO2 en emisiones directas por reducción en el consumo de gasolina y diésel.

Conscientes de la importancia de velar por la calidad del aire que respiramos en el área metropolitana de Medellín; la Universidad CES decidió acogerse a la medida de pico y placa ambiental declarada por las autoridades ambientales y promover diferentes acciones encaminadas a una movilidad sostenible.

En la institución de educación superior, la restricción aplicará para toda la comunidad universitaria en los parqueaderos del Edificio B – Bienestar, entre las 7:00 a. m. y las  4:00 p. m. Estarán exentos de la medida y del cobro del 100% del valor del parqueadero, los vehículos que ingresen con 5 ocupantes.  Además, los carros que ingresen con 3 pasajeros se les hará un cobro solo del 70% del valor de la tarifa.

Respecto a la declaratoria de estado de Prevención, la cual se prolongará del 18 de febrero al 30 de marzo de 2019, desde la institución se continúan promoviendo diferentes acciones entre la comunidad universitaria y los vecinos del campus Poblado en Medellín.

A continuación, algunas de las acciones emprendidas por la Universidad CES:

  • Uso de vehículos, bicicletas y motos híbridos y eléctricos con recarga gratuita en nuestra estación de recarga (electrolinera) en convenio con Celsia. Este año tendremos dos nuevas electrolineras con bici parqueadero en el edificio C y en la IPS CES Sabaneta.
  • Uso de las bicicletas convencionales y eléctricas, propias y de alquiler.
  • Tablero de carro compartido ubicado en la electrolinera.
  • App Súbete CES para compartir el carro particular. El piloto de 2018 se extenderá durante este año.
  • Uso de la rutas de buses universitarias asignadas para estudiantes y colaboradores.
  • Descuentos en el cobro de parqueaderos. Cuando se ingresa a la Universidad con 3 personas se hace un descuento y cuando viene con el cupo completo, es decir 5 personas, no hay cobro de parqueadero en el campus Poblado.

Por acciones como éstas, en el último año la Universidad CES tuvo una reducción de 7 toneladas de CO2 en emisiones directas por reducción en el consumo gasolina y diésel. Esto gracias a la implementación del Plan de Movilidad Empresarial Sostenible, y con la firma del pacto “SOS por el aire” se comprometió a una reducción del 10% de las emisiones en este año.

http://www.ces.edu.co

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Movilidad sostenible: una estrategia para cuidar el medio ambiente (desde Plaza de Las Américas)

Movilidad sostenible: una estrategia para cuidar el medio ambiente 

  • La localidad con mayor cantidad de viajes en bicicleta es Suba con 73.000.
  • El 70% de los biciusuarios en Bogotá son hombres.

La bicicleta es ahora una de las mejores alternativas para transportarse, sobre todo en Bogotá, puesto que la capital cuenta actualmente con 410 kilómetros de Ciclorutas, donde según un estudio realizado por la Facultad de Ingeniería de la Universidad Libre, se estima que se movilizan unas 835.000 personas.

Esto permite que los índices de contaminación en la ciudad disminuyan y que mejore la calidad del aire, además que se convierte en una opción para ejercitarse en el transcurso de cada destino al que desee desplazarse. Por esto, el centro comercial Plaza de las Américas también se montó a la bicicleta motivando a los capitalinos para que hagan uso de ella, quitando la excusa de que no la tienen.

Por cuarto año consecutivo el centro comercial Plaza de las Américas pone a disposición de toda la comunidad los 365 días del año, el préstamo gratuito de bicicletas de martes a sábado de 9:00 a.m. a 5:00 p.m. y los domingos y festivos de 8:00 a.m. a 2:00 p.m. Así como  su  Ecobicipark que está compuesto por 320 parqueaderos gratuitos, con servicio todos los días de 6:00 a.m. a 10:00 p.m.  Este último programa reconocido por la Secretaría de Movilidad con el Sello de Calidad de Oro otorgado en el 2017.

El centro comercial Plaza de las Américas participativa continuamente en los diferentes programas que la Secretaría de Movilidad organiza, haciendo parte a sus empleados, vecinos, fuerza de ventas del centro comercial ya la ciudadanía en general, lo que representa un beneficio a la comunidad fomentando y facilitando la eco movilidad en la ciudad, para vivir en un mejor ambiente.

Día sin carro y sin moto

El 7 de febrero como apoyo a la iniciativa del día sin carro y sin moto de la Alcaldía Mayor de Bogotá, el centro comercial Plaza de las Américas tuvo disponible el servicio de Ecobici de 6:00 am a 7:00 pm con el préstamo gratuito de bicicletas y el bici parqueadero gratuito en su horario habitual. Los usuarios de Eco bicipark presentando la ficha del parqueadero obtuvieron gratis una revisión mecánica preventiva 6:00 a.m. a 6:00 p.m.

¡El centro comercial Plaza de las Américas seguirá trabajando en pro de la comunidad y el ambiente!

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Google Maps se integra con Beat

Pide un Beat en Google Maps  

Google Maps se integra con Beat, la aplicación de movilidad compartida, para ayudar a las personas a movilizarse en la ciudad.  

Explorar la ciudad y encontrar la mejor manera para llegar a tu destino es ahora más fácil. Beat, la aplicación con los mejores precios en Bogotá, y Google se integraron para permitir a los pasajeros solicitar un viaje directamente desde la aplicación de Google Maps en sus celulares. Increíble, ¿cierto? 

¿Cómo funciona? 

Aquí están los pasos simples de cómo pedir un Beat por Google Maps: 

  • Asegúrate de tener la última versión de las aplicaciones y tu cuenta inscrita en Beat. 
  • Abre Google Maps en tu celular (Android o iPhone). 
  • Busca tu destino o ubícalo en el mapa. 
  • Presiona “cómo llegar”. 
  • Selecciona la opción de “Viajes” en la aplicación de Google Maps y solicita tu viaje en Beat inmediatamente ¡Y ya está!  

 Mejora la manera en que te mueves por tu ciudad con Google Maps y Beat, la nueva alternativa de movilidad compartida, y haz que cada viaje sea una nueva aventura.  

#ADondeVamos? 

Sobre Beat  

Beat crea una nueva experiencia de viaje al conectar a miles de pasajeros con conductores cercanos disponibles en tiempo real. A través de la aplicación, puedes solicitar un conductor 24/7. Beat es más que una aplicación que sólo te lleva de un punto A – B. Nuestra misión es ser parte del día a día de las personas haciendo que el transporte en la ciudad sea más asequible, conveniente, eficiente y seguro. La compañía fue fundada en 2011 y fue adquirida por mytaxi, la aplicación de taxis más importante de Europa (Daimler Mobility Services GmbH, parte de Daimler Group) en febrero de 2017. Beat está actualmente disponible en Atenas (Grecia), Lima (Perú), Santiago (Chile), Bogotá (Colombia) con planes de expandirse a más ciudades en América Latina. 

Conoce más sobre Beat https://thebeat.co 

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¿Por qué volvió a subir el pasaje en Transmilenio? (desde Razón Pública)

Desde Razón Pública redactan el siguiente artículo:

¿Por qué volvió a subir el pasaje en Transmilenio?

La semana pasada el alcalde Peñalosa anunció un aumento de cien pesos en el pasaje de Transmilenio y el Sistema Integrado de Transporte Púbico (SITP).

Esta sería la cuarta vez que aumenta la tarifa bajo el actual alcalde. En total, durante su administración, el pasaje de Transmilenio ha subido $600 y el del SITP $700. Además, entre 2000 y 2018, los pasajes han aumentado un 35% por encima de la inflación.

¿Por qué sube la tarifa y a quién beneficia ese aumento?

En su primer período como alcalde, Peñalosa quiso diseñar un sistema de transporte público de buena calidad, eficiente, seguro y cómodo. Esta intención consta en el Plan de Desarrollo Económico, Social y de Obras Públicas de 1998-2001 “Por la Bogotá que queremos”.

Con el fin de reestructurar el sistema de buses y construir un metro, la Alcaldía de entonces propuso crear la Empresa de Transporte Tercer Milenio (Transmilenio) y la Empresa de Transporte Masivo de Bogotá (Metro S.A.). Ambos proyectos iban de la mano y por eso se les llamó en conjunto el Megaproyecto No 1.

Pero en vez de construir un sistema como el que había propuesto, Peñalosa acabó por copiar el sistema de buses rápidos de Curitiba, Brasil. Finalmente, mediante el Acuerdo 04 de 1999, el Concejo autorizó al alcalde para crear Transmilenio como una sociedad por acciones, que solo tendría la participación de entidades públicas.

El Estatuto General del Transporte (Ley 336 de 1996) establece que el servicio de transporte público puede ser prestado por empresas, personas naturales o personas jurídicas  públicas o privadas. El Acuerdo 04 de 1999 en cambio, señaló que la prestación del servicio sería contratada únicamente con empresas privadas, y que Transmilenio S.A no podría ser operador ni socio.

Bajo sus facultades, Transmilenio suscribió siete contratos de concesión: cuatro firmados en 2000 para la fase I, y tres firmados en 2003 para la fase II. Los contratos se terminarían cuando la flota completara los 850.000 km de recorrido promedio o 10 años de vida útil de los buses.

Para leer completo este artículo, pueden ir al enlace de Razón Pública: https://www.razonpublica.com/index.php/econom-y-sociedad-temas-29/11699-por-que-volvio-a-subir-el-pasaje-en-transmilenio.html

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